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　　在回憶當(dāng)年赴唐救災(zāi)的情景時，邢玉平（后任潤達物業(yè)公司董事長）深有感觸地說：“當(dāng)時我在二冶二公司二隊，接到通知，由我?guī)ш犙哼\8節(jié)火車皮物資。由于地震導(dǎo)致鐵軌嚴(yán)重變形，火車走走停停，剛修完的鐵路也沒有試驗車壓軌，我們這個專列就代替壓軌，只能是修一段走一段，從茶淀站開始就沒有吃的、喝的了。當(dāng)時我們的押運任務(wù)經(jīng)過七天七夜才算圓滿完成。”

　　震前，二冶在唐鋼施工的15輛“依法”翻斗車完好留存，震后成為首批轉(zhuǎn)運傷員、運送救災(zāi)物資的車輛。8月13日，二冶職工王全恩等乘坐這批車輛赴京裝運活動板房。凌晨車隊出發(fā)，抵達建國門后，因長安街禁止貨車通行，他們抱著試試的態(tài)度嘗試通行，每輛車前都掛著寫有“唐山抗震救災(zāi)指揮部”字樣的小紅旗。途經(jīng)長安街、天安門路段時，沿途交警全程放行并敬禮，還疏導(dǎo)其他車輛讓車隊優(yōu)先通過，路人紛紛注目。當(dāng)晚車隊裝滿貨物，再度順暢通過天安門，沿長安街返回唐山。那一刻，車隊人員深受感動，北京人民都在關(guān)注唐山的抗震救災(zāi)工作。

　　為全力保障援建攻堅，二冶分批抽調(diào)精銳力量奔赴一線，組建起多支專業(yè)施工隊伍，首批派出土建隊809人、管道鐵路隊102人、機電隊155人、筑爐隊165人、金結(jié)隊161人、機運隊84人、機修隊26人。隨著攻堅任務(wù)推進，援建隊伍持續(xù)擴容，截至1976年末，指揮部在崗職工已達3900余人，形成全員參戰(zhàn)、全域攻堅的強大態(tài)勢。

　　為了適應(yīng)唐鋼復(fù)產(chǎn)建設(shè)任務(wù)的需要，二冶黨委先后派出革命委員會副主任鄂二和、曹天越及二冶辦公室秘書李鐵柱（后任二十二冶經(jīng)理） 參加唐山抗震救災(zāi)指揮部領(lǐng)導(dǎo)工作。1977年下半年，何芹生、周勇等二冶主要領(lǐng)導(dǎo)專程赴唐山一線指導(dǎo)攻堅，為搶險復(fù)產(chǎn)工作筑牢組織保障。指揮部扎根廠區(qū)一線，最初設(shè)于唐鋼煉鐵區(qū)，搭建臨時板房解決職工住宿、就餐、辦公需求，后遷至唐鋼燒結(jié)區(qū)，在簡陋條件下高效統(tǒng)籌各項施工任務(wù)。

　　淬火成鋼　28天淬煉震后第一爐志氣鋼

　　地震后，為盡快恢復(fù)唐鋼的生產(chǎn)，冶金工業(yè)部交給二冶赴唐救災(zāi)的主要任務(wù)有四項：一是要求3個月內(nèi)唐鋼高爐出鐵；二是恢復(fù)馬家溝耐火材料廠生產(chǎn)；三是恢復(fù)古冶耐火材料廠生產(chǎn)；四是搶修45公里鐵路（包括煉鋼、初軋等鐵路）和制氧站。

　　在唐山震后最艱難的日子里，二冶的干部職工從內(nèi)蒙古包頭奔赴唐山。他們有的上午還在包鋼建設(shè)工地施工，接到通知后當(dāng)晚出發(fā)，第二天便趕到唐鋼，下車后都不顧吃住，先到現(xiàn)場察看災(zāi)情，領(lǐng)任務(wù)。 當(dāng)時，一無食堂，二無宿舍。工人們自己動手在唐鋼廠區(qū)的空閑地支起帳篷、搭起抗震棚，安營扎寨。他們在防震棚內(nèi)做飯、棲身，喝不上水就到附近河里取水，沒有蔬菜就吃咸菜，沒有施工附屬生產(chǎn)廠房就露天作業(yè)……

　　當(dāng)時排險是關(guān)鍵，由于受到強震，很多廠房特別是煙囪損壞更嚴(yán)重，煉鐵廠、馬家溝耐火廠、古冶耐火廠的煙囪幾乎全部震裂。這些煙囪搖搖欲墜，十分危險，嚴(yán)重威脅著這幾個廠迅速恢復(fù)生產(chǎn)。為了完成排險任務(wù)，筑爐公司一工段段長德占林首先站了出來：“同志們散開，我先上去！”德占林抓住爬梯一步一步地向上爬。在他的帶動下工人張慶龍也站了出來。被震酥的混凝土和石子嘩嘩地向下落，他全然不顧。20米！25米！30米！德占林他們爬上去了！此時，德占林和張慶龍正踩在只有100多毫米的筒壁上，認(rèn)真地觀察著險情，掌握了第一手資料。排險戰(zhàn)斗正式打響，張慶龍騎在只有十幾厘米厚的筒壁上，將沉重的鐵滑子和鋼絲繩拉上了煙囪頂端。沒有手套就赤手拉鋼絲繩，他們手上沾滿了油膩，磨出了血泡仍堅持戰(zhàn)斗。牽引繩拉直了，煙囪開始抖動了、傾斜了。轟隆一聲巨響，“勝利了！”工地上迸發(fā)出驚天動地的歡呼聲。

　　機電公司職工為了保證唐鋼“十一”前出鐵，四天四夜不停工，把鼓風(fēng)、熱風(fēng)兩個計器室64塊儀表從土里扒出來，一塊一塊調(diào)試。電氣班組同步搶修恢復(fù)供電線路。面對一次又一次的考驗，04號風(fēng)機試轉(zhuǎn)成功！05號風(fēng)機一次試車成功。大家提著的心也終于落了下來。

　　管鐵公司鐵路隊抵達次日即刻開工，攻堅8公里鐵路保障8月25日出鋼目標(biāo)。為了搶時間、搶速度，職工們在搶修工具不足的情況下，使用最簡易的工具，棍撬、手扒、人抬，有的職工雙手都出血，卻沒有人停下來，奮力完成8公里搶修。負(fù)責(zé)電氣配合任務(wù)的機電公司職工面對器具極度匱乏、電力配套設(shè)施損毀的情況，在做好簡易防護前提下，打破施工界限，不顧危險，雙手送電。

　　1976年8月25日，距離唐山大地震過去僅28天，在二冶全體援建人員與唐鋼職工的協(xié)同奮戰(zhàn)下，唐山鋼鐵公司成功煉出震后第一爐鋼水，這爐承載著希望與底氣的鋼水，被譽為“志氣鋼”。這一里程碑式的突破，極大提振了唐山災(zāi)后重建、涅槃重生的信心，更是干部職工不畏艱險、奮勇爭先的生動見證。

　　在震后唐鋼恢復(fù)建設(shè)和之后的產(chǎn)能擴建中，二十二冶先后高速度、高質(zhì)量地完成了唐鋼1260立方米大型高爐2座、2560立方米高爐1座、180平方米燒結(jié)機2臺和動力、引水等輔助設(shè)施，以及高速線材廠、棒材廠、煉焦制氣廠、氧氣廠、煤氣柜等工程建設(shè)，為唐鋼盡快形成300萬噸規(guī)模作出了重大貢獻，受到了冶金工業(yè)部和河北省的高度贊揚，被輯入《唐山抗震救災(zāi)英雄譜》。